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中国客机首次低仙台时间日本

2018-01-14 16:49:08 起飞 能见度 飞机 来源:新余之窗

中国客机首次低仙台时间日本

  大连幸运儿与死神擦肩而过地震前6分他乘坐的飞机从仙台机场起飞梁晓斌,男,27岁,日本留学生,大连人,北京青年报记者了解到,这次雾中起飞发生在济南遥墙国际机场,起飞的是一架搭载了HUD(平视显示器)技术的波音737-800型飞机,这也是中国民航史上首次在能见度150米条件下实现安全起飞,幸运的6分钟,梁晓斌搭乘最后一班回国的飞机从仙台机场起飞了,上午7时46分,济南遥墙国际机场笼罩在白色的雾气中,妈妈紧紧抱着他,仿佛失而复得。

  这架航班号为SC1181济南飞往深圳的飞机,成为了该时间段济南机场唯一的出航航班,梁晓斌有多幸运?本来,因为到日本的时间并不长,他不应该请假回国的,但因为与婚纱店预订拍婚纱照时间,又是终身大事,他才决定回国,山东航空公司运行控制中心工作人员赵波告诉北青报记者,在SC1181之后,当天上午从7时46分到9时16分,陆续又有14架来自山东航空的飞机在能见度150米的条件下成功起飞,本来,他乘坐的飞机,正常应是当地时间01月14日14:25分从仙台起飞,但飞机晚了15分钟,14:40分飞机才起飞。

  新设备降低起飞能见度要求HUD中文名称叫做平视显示器”6分钟,梁晓斌与死神擦肩而过,事后,他看了相关报道,越看越害怕,手心里都是汗:“如果当时飞机没有起飞或者正在起飞,恐怕都不能幸免了,最好的设想就是被困在二楼的候机大厅,但在飞机上的我们没有机会逃生,使用HUD既能减轻飞行员的操作负荷,同时提高精准度,降低起飞能见度标准,校区位于仙台市中心青枼区,到仙台机场乘地铁需要20分左右。

  而使用了HUD技术后,起飞的能见度标准可以降低到150米,他说,登机前并没有特殊感受,在日本5个月时间内,他已先后经历了3次地震,01月14日,日本北部发生里氏7.2级地震,当时他在实验楼内的食堂吃饭,震撼强烈,第一次经历地震他有些惊慌,但同学们没有钻到桌子下面的,相对镇静,他随后也安静下来,随后警报解除,当地媒体播报说他所在区域地震震级为“5级弱”,对降低飞机延误率或有帮助不少网友提出疑问,国内不少机场200米能见度就够起飞标准,用了HUD技术也就降低了50米的要求,50米的提升又有多大用处呢?贾先生解释,目前不少飞机晚点延误都是因为天气和能见度的原因,而起飞的能见度又是起飞的硬性要求,一次是学校实验楼的演习,演习步骤包括从发布地震预告、佩戴安全帽、沿着外楼梯撤离、停车场的临时避难所、清点人数、最后逐级上报等程序,每个人都极其认真。

  “能在低能见度的情况下起飞,就节省了等待能见度好转的时间,可以降低飞机延误率,提升运行的效率,比如,在日本大部分的公共设施里,都配有一个装着电击起搏器等的简易急救装置;比如实验室里的每个人,都发一顶安全帽;比如每个人的办公桌底下,都有一个救急袋,里面有手电筒、饼干、矿泉水等食物以及能够说明自己身份的字条等,“像14日的情况,SC1181和其他成功起飞的飞机都是使用了HUD技术,如果没有使用,将比实际起飞时间平均延误两个小时左右,“在自然灾害面前,生命的去留往往不以人的意志为转移,记者李卓雅

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