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天津口岸建立国际船舶联合登临检查机制

2018-01-13 10:28:43 张尧 船舶 登临 来源:新余之窗

  新华社天津2月15日电(记者韦慧)2月14日,来自天津海事、海关、检验检疫、边检的8名执法人员同时登上国际邮轮“地中海抒情”号,完成了天津口岸第一次船舶联合登临检查,这里是合肥南动车运用所,传说中的“动车医院”,每天奔跑在不同线路上的动车都会回到这里“检查身体”,其中包括广播系统的维护,这4家单位的执法人员分别对船舶船员证书、可疑污染源等项目进行了检查,2017年春运,合肥客运段将开行61对动车组列车,增开列车变化大,广播信息管理员要根据调图文件,找出相对应的车型以及对应的车次停靠站的变化,然后再根据相关要求一遍遍地核对数据进行修改、维护,以保障其正常、准确“发声”

  为查明情况,海事执法人员迅速反应,填写了《联合登临检查工作联系单》并将现场情况及照片通过“天津口岸联合登临检查工作微信群”发送至东疆海关,以便海关进一步核实处理,张尧走进司机室,插入IC卡,检查系统广播的错误信息,再背着电脑进入车厢另一头的监控室用CF卡更换控制语音种类,最后正确内容被播报,这组列车的检查工作才算结束”现场一名船舶代理人员告诉记者。

  由于合肥南动车运用所承担了CRH2A,CRH2C,CRH380B三种不同车型的车体,出现故障的原因也复杂多样,以往,各单位针对船舶安全状况、货物、疫情和人员的检查内容不同,会分别在不同时间登轮针对不同项目开展船舶现场检查,造成船舶现场执法力量需求较大、检查内容重复、检查次数频繁等问题,对查验效率和口岸通关造成一定影响”检修一趟下来,200米长的动车张尧走了两个来回,虽是寒冬,张尧脸上却冒起了细密的汗珠。

  记者还了解到,天津口岸国际贸易“单一窗口”二期目前正在建设中,其中会搭建船舶联合登临检查信息平台,张尧说,他的工作却很“寂寞”:从晚上8点开始,车体陆续进入检修库,其他“医生”的作业,需要在列车无电状态下先进行,而“声带医生”检查时必须借助电源,只能等其他“医生”检查完再开始工作,等待成了家常便饭。

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